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有太阳的地方就有中国人,有中国人的地方就有客家人。
“客家”一词,在客家语与汉语广东方言中均读作“哈嘎”(Hakka),含有“客户”之意。相传在4世纪初(西晋末年),生活在黄河流域的一部分汉人因战乱南迁渡江,至9世纪末(唐朝末年)和13世纪初(南宋末年)又有大批汉人南迁粤、闽、赣、川……即现在的广东、福建、广西、江西、湖南、台湾等省区以及海外。
为了与当地原居土著居民加以区别,这些流落他乡的外来移民自称自己是“客户”,是“客家”,是“客家人”。由于交通不便,山高路远,北望中原时,“客家人”除了忧伤,就是感叹和无奈。
而如今,随着高铁的开通,不仅让乡愁随着列车飞驰抛到了脑后,被称为“客家之乡”的龙岩人北望中原也被当日到达代替,高铁令“山不再高,路不再远”。
位于闽、赣、粤三省交界的客家之乡——龙岩,是享誉海内外的客家祖地和著名侨区,全市七个县(市、区)有五个县是客家县,客家人口占全市总人口75%。目前有赣龙、赣瑞龙、龙厦、漳龙等铁路,在建有南(平)三(明)龙(岩)铁路。随着2016年6月24日龙岩动车所投入使用,龙岩火车站进一步提高动车始发、终到能力,成为了闽西高铁枢纽。
据悉,龙岩市正规划建设龙厦四线高速铁路建设,该高铁将在“十三五”期间开工建设,届时龙岩境内开通时速300公里以上的高速铁路,实现龙岩到厦门半小时交通圈。
我省2014-2030年铁路网中长期规划方案提出,在厦泉漳都市区范围既有福厦、龙厦、厦深、漳泉肖、鹰厦等铁路的基础上,规划建设吉永泉(含厦门支线)、福厦(漳)客专、西长厦(龙厦四线)和沿海货专铁路等,形成“九干九支”规划格局,线网总规模约1400公里。
龙岩动车所
四线铁路,又称双复线铁路,是指铁路在同一方向有两条平行轨道。据市铁办介绍,龙厦四线高铁属于国家十三五规划建设重庆至厦门渝长厦高铁的一部分,高铁计划全长140公里,其中龙岩境内35公里,设计时速300-350公里,龙岩境内总投资51亿元。
龙岩市第十三个五年规划纲要指出,十三五期间,我市将加快快速铁路建设,除了全力推进渝(西)长厦快速铁路龙厦四线规划建设,构建龙岩厦门“半小时经济圈”外,还将加快推进南三龙铁路,浦梅铁路建宁至冠豸山段,龙岩经上杭、梅州至龙川快速铁路等项目建设,加快规划昆福铁路韶关至龙岩段、既有龙岩经永定至梅州铁路扩能改造、漳泉肖铁路扩能改造等铁路项目。研究推动中心城区到古田、冠豸山、土楼旅游景区等城市轨道交通前期规划工作,适时推动城市轨道交通建设。到2020年,新增铁路里程215公里,实现县县通铁路。
借助龙岩高铁枢纽,未来江西、湖南等省份途经龙岩,借道福建厦门、泉州等出海将更加便捷,同时,大大提高海西经济区对内地省份经济社会的辐射和带动作用,更好地实现与长三角、珠三角经济区的衔接,促进对台工作、统一工作。
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